Is e am baidhsagal beinne dealain Vitus E-Sommet VRX am modal siubhail as fhaide aig a’ bhrand, a tha mu choinneamh luchd-cleachdaidh agus a chaidh a dhealbhadh airson cho cruaidh sa tha marcachd enduro.
Airson £ 5,499.99 / $6,099.99 / € 6,999.99 gheibh thu forc RockShox Zeb Ultimate, trèana-draibhidh Shimano M8100 XT agus breicichean, agus motair e-baidhsagal Shimano EP8.
A’ cumail suas ris na gluasadan as ùire, tha an E-Sommet a’ nochdadh cuibhlichean mullet (29 ″ aghaidh, 27.5 ″ cùil) agus geoimeatraidh ùr-nodha, mura h-eil e ann an suidheachadh gluasad, le ceàrn tiùb ceann 64-ceum agus ruigsinneachd 478mm (meud mòr).baidhsagalan.
Air pàipear, faodaidh am Vitus a tha gu math ruigsinneach a bhith tarraingeach do mhòran, ach an urrainn dha prìs, cuideam, agus coileanadh air an t-slighe a chothromachadh?
Tha am frèam E-Sommet air a dhèanamh de alùmanum 6061-T6 le slabhraidhean aonaichte, downtube agus geàrd einnsean.Lùghdaichidh seo am fuaim bho stailcean slabhraidh agus an comas milleadh bho stailcean creige no buaidhean eile.
Tha na càbaill baidhsagal air an stiùireadh a-staigh tro na caiptean giùlain aig headset Acros.Tha seo na dhealbhadh a tha a’ sìor fhàs cumanta air a chleachdadh le mòran de luchd-saothrachaidh.
Tha bloc stiùiridh aig an headset cuideachd.Tha seo a 'cur casg air an t-slat bho bhith a' tionndadh ro fhada agus a dh'fhaodadh cron a dhèanamh air an fhrèam.
Tha an headset le teip a’ tomhas bho 1 1/8 ″ aig a’ mhullach gu 1.8 ″ aig a’ bhonn.Is e seo an ìre nas tiugh a thathas a’ cleachdadh gu cumanta air e-baidhsagalan gus stiffness àrdachadh.
A rèir Dealbhadh Ceangal, tha co-mheas gèar meadhanach adhartach aig siubhal cuibhle cùil 167mm an E-Sommet, le feachdan crochaidh a’ dol am meud gu sreathach fo dhlùthadh.
Uile gu lèir, chaidh luamhain àrdachadh 24% bho làn stròc chun ìre as ìsle.Tha seo ga dhèanamh air leth freagarrach airson clisgeadh fuaran èadhair no coil far am feum gu leòr strì an aghaidh bonn a bhith ann airson caractar coil sreathach.
Tha an sprocket sprocket as motha an-aghaidh 85 sa cheud sag.Tha seo a’ ciallachadh gu bheil feachd peadaladh nas dualtaich casg a’ bhaidhc (ris an canar an swingarm) a dhlùthadh agus leudachadh na air baidhsagalan le àireamhan nas àirde.
Air feadh siubhal a’ bhaidhc, tha eadar 45 agus 50 sa cheud an aghaidh togail, a’ ciallachadh gu bheil feachdan breiceadh nas dualtaiche toirt air a’ chasg sìneadh seach teannachadh.Ann an teòiridh, bu chòir dha seo an crochadh a dhèanamh nas gnìomhaiche nuair a bhios e a' breiceadh.
Tha an motair Shimano EP8 air a chàradh le bataraidh seilbh BT-E8036 630Wh.Tha e air a stòradh anns an downtube, falaichte air cùl còmhdach a tha air a chumail na àite le trì boltaichean hex.
Tha an torque as àirde de 85Nm aig a’ motair agus cumhachd as àirde de 250W.Tha e co-chòrdail ris an app fòn cliste Shimano E-Tube Project, a leigeas leat a choileanadh a ghnàthachadh.
Ged nach eil geoimeatraidh an E-Sommet gu sònraichte fada, ìosal, no slac, tha iad ùr-nodha agus air leth freagarrach airson cleachdadh enduro a’ bhaidhc.
Tha seo air a chur còmhla ri ruigsinneachd mòr de 478mm agus fad tiùb èifeachdach de 634mm.Is e ceàrn tiùb cathair èifeachdach 77.5 ceum, agus bidh e a’ fàs nas cas mar a bhios meud an fhrèam ag àrdachadh.
Tha fad nan slabhraidhean 442mm agus bonn-cuibhle fada 1267mm.Tha tuiteam bracaid aig a’ bhonn de 35mm, a tha co-ionann ri àirde bracaid aig a’ bhonn de 330mm.
Tha clisgeadh aghaidh is cùil RockShox a’ nochdadh forc Charger 2.1 Zeb Ultimate le 170mm de shiubhal agus clisgeadh àbhaisteach Super Deluxe Select + RT.
Trèana dràibhidh làn Shimano XT M8100 12-luath.Bidh seo a’ maidseadh breicichean ceithir-piston Shimano XT M8120 le padaichean sintered ribeach agus rotors 203mm.
Bidh co-phàirtean Horizon Nukeproof de chàileachd àrd (brannd piuthar Vitus) a ’tighinn ann an raon farsaing de shònrachaidhean.Nam measg tha cuibhlichean Horizon V2 agus crainn-làimhe Horizon V2, gasan agus dìollaidean.
Tha Brand-X (cuideachd na phrìomh bhrannd de Vitus) a’ tabhann puist drip Ascend.Tha am frèam mòr a’ tighinn ann an dreach 170mm.
Airson grunn mhìosan tha mi air a bhith a’ dèanamh deuchainn air an Vitus E-Sommet air na slighean dachaigh agam ann an Gleann a’ Chlò Mhòir.
Bha na dùbhlain a’ dol bho bhith a’ rothaireachd air cuairt British Enduro World Series, a’ ruith sìos leathad air a chleachdadh ann am farpaisean nàiseanta, gu ruithean meadhanach bog agus a’ sgrùdadh talamh ìosal na h-Alba airson siubhal fad-rathaid mòr far-rathaid.
Le leithid de chruth-tìre, chuidich e mi gus beachd soilleir fhaighinn air far a bheil an E-Sommet air leth math agus far nach eil.
Shuidhich mi an t-earrach adhair forc gu 70 psi agus dh’ fhàg mi dà inneal gearraidh lughdachadh a bharrachd anns an t-seòmar adhartach.Thug seo dhomh sag 20%, a 'toirt dhomh mothachadh math far-mullach ach gu leòr de leanmhainn sìos.
Bidh mi a’ fàgail an smachd teannachaidh àrd-astar gu tur fosgailte, ach àrdaichidh mi an teannachadh aig astar ìosal dà chliog fosgailte airson barrachd taic.Shuidhich mi an rebound cha mhòr gu tur fosgailte airson blas.
An toiseach lughdaich mi an t-earrach èadhair clisgeadh cùil gu 170 psi agus dh’ fhàg mi an dà fhactaraidh a chaidh a chuir a-steach ann am bogsa adhair.Mar thoradh air an sin chaidh mi fodha 26%.
Ach, rè na deuchainnean, bha mi a’ faireachdainn gum biodh fuinn aotrom a’ faighinn buannachd bho bharrachd cuideam earraich, leis gun robh mi a’ cleachdadh làn shiubhal cus agus gu tric a’ tionndadh no a’ doimhneachadh meadhan-stròc nuair a bha mi air a dhlùthadh.
Mean air mhean mheudaich mi an cuideam agus sheas e aig 198 psi.Mheudaich mi cuideachd an àireamh de phlocan lughdachadh meud gu trì.
Cha deach buaidh a thoirt air cugallachd ri cnapan beaga, ged a chaidh sag a lughdachadh mar thoradh air suidheachadh clisgeadh gu math aotrom.Leis an t-suidheachadh seo, bidh am baidhc a’ fuireach nas fhaide na shiubhal agus a’ dol a-mach cho tric aig suidheachaidhean luchdan àrd.
Bha e math suidheachadh nas aotroime fhaicinn an taca ris a’ ghluasad coitcheann de bhith a’ cus taiseachadh air suidheachadh an fhactaraidh.
Ged is e co-rèiteachadh a th’ ann a bhith an urra gu sònraichte ri cuideam an earraich gus àirde an rothaidh atharrachadh, tha dìth dampers gus comas an crochaidh a bhith a’ làimhseachadh chnapan-starra a’ ciallachadh gu bheil an cùl a’ faireachdainn math a dh’ aindeoin nas lugha de sag na an àbhaist.A bharrachd air an sin, tha an suidheachadh seo air a chothromachadh gu foirfe leis an Zeb forc.
Suas an cnoc, tha an crochadh cùil E-Sommet gu math comhfhurtail.Bidh e a’ leum air ais is air adhart, a’ gabhail a-steach na buaidhean tricead àrd as lugha gu furasta.
Chan eil mòran buaidh aig na cnapan taobh bogsaidh a lorgar air uachdar meadhan slighean caithte no rampaichean le creag air mì-chothromachadh baidhsagal.Bidh a’ chuibhle chùil a’ gluasad suas agus a’ dol thairis air cnapan gu furasta agus gu sgiobalta, a’ dealachadh sgàilean a’ bhaidhc bho bhuaidhean mearachdach.
Chan e a-mhàin gu bheil seo a’ dèanamh an E-Sommet gu math comhfhurtail, ach bidh e cuideachd a’ leasachadh tarraing fhad ‘s a bhios an taidheir chùil a’ cumail ris an rathad, ag atharrachadh a rèir na cumaidhean aige.
Bidh creagan spìosrach, sreap domhainn no teignigeach a’ fàs spòrsail an àite a bhith eagallach.Tha iad nas fhasa ionnsaigh a thoirt orra às aonais cunnart sleamhnachadh cuibhle mar thoradh air a’ ghreim mhòr.
Bidh taidhrichean cùil Grippy Maxxis High Roller II a’ toirt seachad an greim as motha.Tha slèibhtean casa an taidheir math air talamh sgaoilte a chladhach, agus tha an cumadh MaxxTerra steigeach gu leòr airson cumail ri creagan sleamhainn agus freumhan chraobhan.
Tha an Zeb Ultimate mar sgàthan air tarraing deireadh cùil agus siubhal thairis air cnapan beaga, a’ dearbhadh gu bheil an E-Sommet na chom-pàirtiche adhartach airidh.
Ged a sheall dàta anti-squat Vitus gum bu chòir don bhaidhc gluasad fo luchd, cha do thachair seo ach aig deireadh-sheachdainean nas ìsle.
A’ snìomh a’ chromag ann an gèar nas aotroime, dh’ fhan an cùl gu math neodrach, dìreach a’ gluasad a-steach is a-mach à siubhal nuair a dh’ fhàs mi mì-chinnteach nuair a bha mi a’ peadaladh.
Mura h-eil an stoidhle peadaladh agad gu math rèidh, cuidichidh an motair EP8 le bhith a’ cuir an aghaidh call sam bith bho ghluasad crochaidh gun iarraidh.
Tha an suidheachadh marcachd aige a’ leasachadh comhfhurtachd crochaidh, agus tha an tiùb àrd gu ìre ghoirid gam chumail ann an suidheachadh nas dìriche, suidheachadh as fheàrr le marcaichean winch agus dìreach stoidhle enduro.
Tha cuideam an rothaiche air a ghluasad chun a' phillein seach na crainn-làimhe, a' cuideachadh le bhith a' lùghdachadh sgìth gualainn is gàirdean air eadar-ghluasadan fada.
Fhad ‘s a tha Vitus air ceàrn tiùb an t-suidheachain àrdachadh air a’ ghinealach seo de E-Sommet, tha oiseanan nas teinne an àite baidhsagalan mar am Pole Voima agus Marin Alpine Trail E2 a’ moladh gum faigh an E-Sommet buannachd bho oiseanan nas teinne.
Gus a bhith piocach, b’ fheàrr leam gum biodh na cnapan agam os cionn a’ bhraic gu h-ìosal na air a chùlaibh airson peadaladh agus comhfhurtachd nas èifeachdaiche.
Leasaichidh e cuideachd na comasan sreap a tha drùidhteach aig an E-Sommet mar-thà, leis gu bheil suidheachadh nas meadhanaichte a’ ciallachadh gu bheil nas lugha de ghluasad a dhìth gus cuideam a ghluasad gu na cuibhlichean aghaidh no cùil.Tha an lùghdachadh mòr seo ann an gluasad cuideim a’ cuideachadh le bhith a’ lughdachadh snìomh cuibhle no togail cuibhle aghaidh leis nach eil am baidhc cho dualtach a bhith nas aotroime air gach taobh.
Gu h-iomlan, ge-tà, tha an E-Sommet na bhaidhsagal sreap beinne spòrsail, tarraingeach agus comasach.Tha seo gu cinnteach a’ leudachadh a raon bho enduro gu baidhsagalan slighe sàr-chlas.
Bidh an aimsir, stoidhle dràibhidh, cuideam marcaiche agus an seòrsa slighe a’ toirt buaidh air raon bataraidh E-Sommet.
Le mo chuideam lùbte de 76kg air aon chosgais, mar as trice bha mi a’ còmhdach 1400 gu 1600 meatairean ann am modh tar-chinealach agus 1800 gu 2000 meatairean ann am modh eco fìor.
Leum a-steach do Turbo agus faodaidh dùil a bhith agad gun tuit an raon an àiteigin eadar 1100 agus 1300 meatairean de shreap.
Ùine puist: Faoilleach-30-2023